作者：stone jin

編輯：tuya

出品：財經(jīng)涂鴉（id：caijingtuya）

不可否認(rèn)的是，伴隨著消費(fèi)升級和5g技術(shù)的不斷升級，無人駕駛概念已愈發(fā)被更多人接受。

今年3月，谷歌旗下自動駕駛公司「waymo」即宣布從外部投資人手中獲得高達(dá)22.5億美元的融資，摩根士丹利于去年9月給出的預(yù)估估值超千億美元。

此外，國內(nèi)無人車初創(chuàng)公司「新石器」也在今年2月獲得理想汽車領(lǐng)投的近2億元人民幣融資，并預(yù)計在年內(nèi)完成新一筆融資。

但事實(shí)上，無人駕駛技術(shù)除了在陸地上落地更多的場景，如無人配送等；其在水面上同樣存在較高的應(yīng)用價值?！敦斀?jīng)涂鴉》近期接觸到的「歐卡智能」即為一家專注水上無人駕駛技術(shù)的初創(chuàng)公司。

成立于2017年的歐卡智能目前已推出orca-smurf水面清潔機(jī)器人，在配置l3級別自動駕駛功能以及三年六次的產(chǎn)品迭代后，該機(jī)器人可在較少人力監(jiān)管的情況下對水面進(jìn)行自動清理，并主要應(yīng)用于城市內(nèi)河、人工湖（景觀、智慧城市、公園、商業(yè)地產(chǎn)）以及水庫三大城市水域場景。

據(jù)歐卡智能創(chuàng)始人兼ceo朱健楠介紹，歐卡智能迄今為止已與中國、英國和西班牙的三十余座城市達(dá)成合作關(guān)系，并曾為桑德環(huán)境、萬華地產(chǎn)等客戶提供服務(wù)。

“在企業(yè)路線發(fā)展成熟后，我們也非常愿意與政府相關(guān)機(jī)構(gòu)合作，以城市為單位為水域管理賦能?！敝旖￠硎尽?/p>

值得一提的是，在今年2月疫情期間，歐卡智能與寧波新港保潔中心合作，并在寧波市新芝河設(shè)立了“無人化作業(yè)”防疫示范區(qū)，以完成該片水域的常態(tài)化保潔工作。

2月1日，生態(tài)環(huán)境部就曾發(fā)布《關(guān)于做好新型冠狀病毒感染的肺炎疫情醫(yī)療污水和城市污水監(jiān)管工作通知》，明確提出要警惕疫情的水源傳播渠道，警惕生活污水、醫(yī)療污水傳播病毒的可能性，歐卡智能的解決方案便提供水源疫情的阻斷。

具體操作形式為：歐卡智能的水面清潔機(jī)器人每天上午8點(diǎn)30分定時出船，自動規(guī)劃航行路徑并開始水面清掃，在全日工作完成后返回充電樁充電，準(zhǔn)備第二天的保潔任務(wù)，如此往復(fù)從而保障清潔效率。

3月，歐卡智能又與杭州下城區(qū)城管局達(dá)成合作，即歐卡智能的無人船在杭州新天地廣場進(jìn)行集群鋪設(shè)，負(fù)責(zé)河道的清掃與巡檢，同時與云平臺相結(jié)合使操作人員在辦公室就可以完成全部工作。

朱健楠還透露，歐卡智能近期也將在烏鎮(zhèn)成立“水上無人駕駛研究院”，期望可以與烏鎮(zhèn)的地理優(yōu)勢、品牌影響力更好地融合。

創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)方面，朱健楠為西北工業(yè)大學(xué)的博士，曾入選2018年福布斯“中國30 under 30”榜單；核心團(tuán)隊(duì)成員大多為來自清華大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)的博士或碩士研究生，團(tuán)隊(duì)整體規(guī)模近期在60人左右。

目前，歐卡智能的投資方包括香港x科技基金（hong kong x）、硅谷創(chuàng)新加速器plug and play、松山湖國際機(jī)器人基地等。其中，hong kong x由紅杉資本全球執(zhí)行合伙人沈南鵬、大疆董事長李澤湘教授、香港大學(xué)陳冠華教授等人創(chuàng)辦。

談及對未來的規(guī)劃時，朱健楠表示將基于更加成熟的水上無人駕駛技術(shù)，輻射更多水域應(yīng)用場景。根據(jù)安信證券此前測算，國內(nèi)水面清潔船設(shè)備的市場空間超過5000億。

以下系《財經(jīng)涂鴉》與歐卡智能創(chuàng)始人兼ceo朱健楠的對話節(jié)選：

財經(jīng)涂鴉：疫情對于公司的影響多大？為何選擇與寧波當(dāng)?shù)夭块T合作？

朱健楠：這次疫情對于所有企業(yè)而言都是一次考驗(yàn)，不過我們受到的沖擊會略小一些，因?yàn)閷€下門店的依賴較小。

我們其實(shí)自疫情爆發(fā)以來就一直在思考我們可以為社會做些什么，而本次疫情中暴露的水面環(huán)衛(wèi)的高危險、人員缺口等痛點(diǎn)剛好可以由機(jī)器人解決，所以我們就下定決心在最需要我們的時候去不計代價地解決這個問題。這也是我們和對方第二次合作。

財經(jīng)涂鴉：是否存在其他幫助對象？效果如何？

朱健楠：畢竟無人駕駛清潔船還是一個新興事物，因此這一次只為兩家機(jī)構(gòu)提供了援助，目前的效果就是在水面保潔人員人數(shù)被限制的情況下，可以獨(dú)立管理3萬平方米的水域，在少量的人力監(jiān)管下可穩(wěn)定完成至少兩名工人的清潔任務(wù)。

財經(jīng)涂鴉：歐卡的產(chǎn)品目前已經(jīng)落地于哪些場景和應(yīng)用于哪些城市？

朱健楠：我們目前的產(chǎn)品主要應(yīng)用于城市水域的維護(hù)，具體一些就是城市內(nèi)的人工湖、景區(qū)、商業(yè)地產(chǎn)與水庫，現(xiàn)已推廣至中國、英國、西班牙的三十余座城市，并曾為桑德環(huán)境、萬華地產(chǎn)等客戶提供服務(wù)。

財經(jīng)涂鴉：更多的客戶還是企業(yè)？

朱健楠：目前是這樣，我們當(dāng)前的計劃是與企業(yè)用戶保持緊密的合作關(guān)系，盡可能地優(yōu)化產(chǎn)品，以此最快速度地提升水面維護(hù)工作的效率、成本與安全性。在企業(yè)路線發(fā)展成熟后，我們也非常愿意與政府相關(guān)機(jī)構(gòu)合作，以城市為單位為水域管理賦能。

財經(jīng)涂鴉：產(chǎn)品能夠解決哪些痛點(diǎn)？

朱健楠：我們的產(chǎn)品雖同屬于無人船大類，但與傳統(tǒng)無人船還是有所區(qū)別。傳統(tǒng)無人船多用于低頻次應(yīng)用需求，比如每月一次的水樣采集。

我們則面向一個高頻場景：城市水面維護(hù)，需要保持每月30天，每天8小時的高強(qiáng)度作業(yè)，產(chǎn)品上對機(jī)體穩(wěn)定性和成本控制提出了更高的要求，同時兼顧一線人員交互習(xí)慣；技術(shù)上也需要明顯更高的智能化程度，并且是以低成本的形式進(jìn)行實(shí)現(xiàn)。

財經(jīng)涂鴉：出海這塊是怎么推進(jìn)的？與國內(nèi)的市場環(huán)境有哪些差別？

朱健楠：因?yàn)槲覀?018年成為首支進(jìn)入戴森國際設(shè)計大賽top20的中國團(tuán)隊(duì)，因此在一些海外媒體積累了一定的曝光量，進(jìn)而有來自英國西班牙等地的客戶聯(lián)系我們采購，其中還包括宜家集團(tuán)，現(xiàn)在他們定制采購的船只已放置在英國泰晤士河。

之前倒也沒有系統(tǒng)地做過海外市場推廣，所以暫時不能對國內(nèi)外市場差異給出判斷，但是就目前海外響應(yīng)的積極程度，可以相信海外也具備足夠廣闊的市場空間。

財經(jīng)涂鴉：當(dāng)初為何選擇切入水面清潔這一細(xì)分領(lǐng)域？

朱健楠：之所以選擇水面清潔這個場景，是因?yàn)槲覀兿嘈哦鄶?shù)智能硬件的發(fā)展都將遵循從封閉低速到開放高速的過程，對于水上無人駕駛的發(fā)展也應(yīng)如此，所以我們選擇從水面清潔這個高頻剛需場景切入，以此保證充足的數(shù)據(jù)量獲取，最大化技術(shù)的進(jìn)化速度。

財經(jīng)涂鴉：對未來的計劃如何？

朱健楠：產(chǎn)品線層面我們近期還是繼續(xù)聚焦城市水域清潔場景，把握當(dāng)前的利基市場，通過加速產(chǎn)品推廣，聚焦做好細(xì)分市場的占領(lǐng)。技術(shù)線層面則隨著產(chǎn)品快速鋪設(shè)，在清潔產(chǎn)品高頻剛需的特點(diǎn)下，獲取更多的數(shù)據(jù)流，服務(wù)無人駕駛技術(shù)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品與技術(shù)的雙向增長，構(gòu)建多重護(hù)城河。

至于未來，我們計劃基于成熟的水上無人駕駛技術(shù)，輻射更多的水域應(yīng)用場景，一方面為水環(huán)境綜合治理提供更多助力，另一方面通過水上交通、水上配送等應(yīng)用等延拓，開啟“水上智慧城市”的搭建。

財經(jīng)涂鴉：我注意到你們的投資方都是專注非常早期科技創(chuàng)業(yè)的機(jī)構(gòu)，這方面是否有所考量？

朱健楠：我們更傾向于可以為項(xiàng)目鏈接技術(shù)或市場資源，并專注長期價值的投資機(jī)構(gòu)，比如plug and play就曾為我們鏈接過別墅區(qū)方面的市場資源；香港x科技基金（hong kong x）、松山湖國際機(jī)器人產(chǎn)業(yè)基地對我們的產(chǎn)品研發(fā)也提供了很大力度的技術(shù)支持。