齒輪泵主要有齒輪、軸、泵體、安全閥、軸端密封（特殊要求，可選用磁力驅(qū)動(dòng)，零泄露結(jié)構(gòu)）所組成。齒輪經(jīng)熱處理有較高的硬度和強(qiáng)度，與軸一同安裝在可更換的軸套內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)。泵內(nèi)全部零件的潤(rùn)滑均在泵工作時(shí)利用輸出介質(zhì)而自動(dòng)達(dá)到。atos齒輪泵內(nèi)有設(shè)計(jì)合理的泄油和回油槽，是齒輪在工作中承受的扭矩力**小，因此軸承負(fù)荷小，磨損小，泵效率高。那在atos的齒輪泵的主要維修保養(yǎng)技巧有哪些呢？請(qǐng)看以下幾點(diǎn)：1.齒輪泵軸磨損后的維修齒輪泵中軸的磨損主要是因?yàn)檩S兩端與支撐滾針間的摩擦磨損，使軸徑變小。如果是輕微磨損，可通過(guò)鍍一層硬鉻來(lái)加大此部位軸的直徑尺寸，使軸得到修復(fù)。如果軸磨損嚴(yán)重，則應(yīng)45鋼或40cr鋼重新制造，軸毛坯經(jīng)粗、精車(chē)后，軸承部位要熱處理， 硬度為hrc60-65，然后再經(jīng)磨削，使軸承配合部位表面粗糙度 ra不大于0.32m;軸的圓度和圓柱度允差為0.005mm;與齒輪配合部位按h7/h6、表面粗糙度ra應(yīng)不大于0.63m。2.齒輪泵泵體磨損后的維修泵體內(nèi)表面磨損主要是吸油區(qū)段形工作面.如果出現(xiàn)輕微磨損，可用油石修磨去毛刺后使用。泵體是由鑄鐵鑄造毛坯成型， 出現(xiàn)嚴(yán)重磨損時(shí)應(yīng)更換新件。如果泵內(nèi)齒輪兩端面是用磨削修復(fù)， 則泵體寬度尺寸也要改變，與齒輪兩端修磨去掉的尺寸相等，重新加工后的泵體兩端面應(yīng)達(dá)到圖3所示的技術(shù)要求。3.齒輪泵兩端蓋磨損之后的維修齒輪泵的端蓋用鑄鐵制造，出現(xiàn)磨損現(xiàn)象后，輕微的可在平板上研磨修平，磨損比較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)在平面磨床上磨削修平。修磨后的端蓋與泵體配合連接的平面接觸應(yīng)不低于85%.平面度允差、端面對(duì)孔中心線的垂直度允差、兩端面的平行度允差和兩軸孔中心線的平行度允差均為0.01mm。磨削后的表面粗糙度ra應(yīng)不大于1. 5m。4.齒輪泵用滾針軸承的維修更換泵中零件維修后，軸承滾針應(yīng)更換。

        如何解決齒輪泵炸裂和漏油問(wèn)題：齒輪泵又稱大泵，其在運(yùn)用進(jìn)程常常簡(jiǎn)單呈現(xiàn)迸裂和端面漏油表象，這是什么緣由形成的？遇到這種狀況時(shí)，大概怎么有用的處理？***，亞洲流體網(wǎng)小編為您收拾供給了以下主張。能夠形成齒輪泵即大泵迸裂的緣由剖析： 1、作業(yè)分配閥中的先導(dǎo)調(diào)壓閥門(mén)或溢流閥門(mén)卡死，體系油路處在關(guān)閉狀況，體系壓力無(wú)限升高，**終致使大泵迸裂；2、操作人員沒(méi)有按說(shuō)明書(shū)需求，私行調(diào)整壓力，使體系壓力超越規(guī)定值也簡(jiǎn)單形成大泵迸裂。處理大泵迸裂疑問(wèn)的有用計(jì)劃主張： 依據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，可將順時(shí)針轉(zhuǎn)變先導(dǎo)調(diào)壓螺栓一周，體系壓力大概可進(jìn)步3.0～4.0mpa；反之，體系壓力大概可下降3.o～4.0mpa。別的，兩邊板的消壓槽應(yīng)安裝在齒輪油泵的高壓腔，避免油泵發(fā)生“困油”，形成油泵迸裂。能夠形成齒輪泵漏油的緣由剖析： 1、作業(yè)齒輪泵內(nèi)部因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間接受高壓，使左、右兩個(gè)泵蓋及泵體的銜接螺栓受拉力變長(zhǎng)，形成松動(dòng)漏油；2、泵蓋或泵體有徑向裂跡、刮傷紋跡、油封破損等也會(huì)形成漏油。處理齒輪泵漏油疑問(wèn)的有用計(jì)劃主張： 定時(shí)(大概6個(gè)月)查看其螺栓是不是有松動(dòng)。有時(shí)，因?yàn)槁菟椎纳疃容^淺，螺栓無(wú)法鎖緊，此刻，應(yīng)把螺栓相應(yīng)車(chē)短。

        齒輪泵常見(jiàn)故障及維修方法：1）故障現(xiàn)象：雙聯(lián)齒輪泵不能排料故障原由：a、旋轉(zhuǎn)方向相反；b、吸入或排出閥關(guān)閉； c、入口無(wú)料或壓力過(guò)低； d、粘度過(guò)高，泵無(wú)法咬 kcb300齒輪泵料對(duì)策： a、確認(rèn)旋轉(zhuǎn)方向； b、確認(rèn)閥門(mén)是不是關(guān)閉； c、檢查閥門(mén)和壓力表； d、檢查液體粘度，以低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)按轉(zhuǎn)速比例的流量是不是出現(xiàn)，若有流量，則流入不足、（2）故障現(xiàn)象：齒輪泵流量不足故障原由：a、吸入或排出閥關(guān)閉； b、入口壓力低； c、出口管線堵塞； d、填料.html'>填料箱泄漏；e、轉(zhuǎn)速過(guò)低對(duì)策：a、確認(rèn)閥門(mén)是不是關(guān)閉；b、檢查閥門(mén)是不是打開(kāi)；c、確認(rèn)排出量是不是正常； d、緊固；大量泄露漏影響生產(chǎn)時(shí)，應(yīng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，拆卸檢查； e、檢查泵軸實(shí)際轉(zhuǎn)速；（3）故障現(xiàn)象：齒輪泵聲音異常故障原由：a、聯(lián)軸節(jié)偏心大或潤(rùn)滑不良 b、電動(dòng)機(jī)故障； c、減速機(jī)異常； d、軸封處安裝不良； e、軸變形或磨損對(duì)策：a、找正或充填潤(rùn)滑脂； b、檢查電動(dòng)機(jī)； c、檢查軸承和齒輪； d、檢查軸封； e、停車(chē)解體檢查（4）故障現(xiàn)象：齒輪泵電流過(guò)大故障原由：a、出口壓力過(guò)高； b、熔體粘度過(guò)大；c、軸封裝配不良； d、軸或軸承磨損； e、電動(dòng)機(jī)故障對(duì)策：a、檢查下游設(shè)備及管線；b、檢驗(yàn)粘度； c、檢查軸封，適當(dāng)調(diào)整； d、停車(chē)后檢查，用手盤(pán)車(chē)是不是過(guò)重； e、檢查電動(dòng)機(jī)（5）故障現(xiàn)象：齒輪泵突然停止故障原由：a、停電； b、電機(jī).html'>電機(jī)過(guò)載保護(hù)； c、聯(lián)軸器損壞；d、出口壓力過(guò)高，聯(lián)鎖反應(yīng)；e、泵內(nèi)咬入異常； f、軸與軸承粘著卡死對(duì)策：a、檢查電源；b、檢查電動(dòng)機(jī)；c、打開(kāi)安全罩，盤(pán)車(chē)檢查；d、檢查儀表聯(lián)鎖系統(tǒng)；e、停車(chē)后，正反轉(zhuǎn)盤(pán)車(chē)確認(rèn)；

        齒輪泵的缺點(diǎn)： 1)工作壓力較低。齒輪泵的齒輪，軸及軸承上受的壓力不平衡，徑向負(fù)載大，限制了它壓力的提高。齒輪泵主要用于中低壓系統(tǒng)。2)容積效率較低。這是由于齒輪泵的端面泄漏大。3)流量脈動(dòng)大，引起壓力脈動(dòng)大，使管道、閥門(mén)等產(chǎn)生振動(dòng)，噪聲大。齒輪泵常見(jiàn)故障產(chǎn)生原因及排除方法 不打油或輸油量不足及壓力提不高1.電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向錯(cuò)誤2.吸人管道或?yàn)V油器堵塞3.軸向間隙或徑向間隙過(guò)大4.各連接處泄漏而引起空氣混入5.油液黏度太大或油液溫升太高1.糾正電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向2.疏通管道，清洗濾油器除去堵物，更換新油3.修復(fù)更換有關(guān)零件4.緊固各連接處螺釘，避免泄漏嚴(yán)防空氣混入5.油液應(yīng)根據(jù)溫升變化選用噪聲嚴(yán)重及壓力波動(dòng)厲害1.吸油管及濾油器部分堵塞或入口濾油器容量小2.從吸人管或軸密封處吸人空氣，或者油中有氣泡3.泵與聯(lián)軸器不同心或擦傷4.齒輪本身的精度不高5. cb型齒輪油泵骨架式油封損壞或裝軸時(shí)骨架油封內(nèi)彈簧脫落1.除去臟物，使吸油管暢通，或改用容量合適的濾油器2.在連接部位或密封處加點(diǎn)油，如果噪聲減小，可擰緊接頭處或更換密封圈，回油管口應(yīng)在油面以下，與吸油管要有一定距3.調(diào)整同心，排除擦傷4.更換齒輪或?qū)ρ行拚?.檢查骨架油封，損壞時(shí)更換以免吸人空氣。液壓泵旋轉(zhuǎn)不靈活或咬死1.軸向間隙及徑向間隙過(guò)小2.裝配不良，cb型蓋板，與軸的同心度不好，長(zhǎng)軸的彈簧固緊腳太長(zhǎng)，滾針套質(zhì)量太差3.泵和電動(dòng)機(jī)的聯(lián)軸器同軸度不好4.油液中雜質(zhì)被吸人泵體內(nèi)1.修配有關(guān)零件2.根據(jù)要求重新進(jìn)行裝配3.調(diào)整使不同軸度不超過(guò)0.2mm4.嚴(yán)防周?chē)疑?、鐵屑及冷卻水等物進(jìn)入油池，保持油液潔凈。