1、電動調(diào)節(jié)閥的基本結(jié)構(gòu)　　如圖是電動調(diào)節(jié)閥的典型外形，它由兩個(gè)可拆分的執(zhí)行機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)閥(調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu))部分組成。上部是執(zhí)行機(jī)構(gòu)，接受調(diào)節(jié)器輸出的0～10madc或4～20madc信號，并將其轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的直線位移，推動下部的調(diào)節(jié)閥動作，直接調(diào)節(jié)流體的流量。各類電動調(diào)節(jié)閥的執(zhí)行機(jī)構(gòu)基本相同，但調(diào)節(jié)閥(調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu))的結(jié)構(gòu)因使用條件的不同類型很多，常用的是直通單閥座和直通雙閥座兩種?！　?、電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)的基本結(jié)構(gòu)　　執(zhí)行機(jī)構(gòu)采用了德國進(jìn)口的psl電子式一體化的電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)，該產(chǎn)品體積小、重量輕，功能強(qiáng)、操作方便，已廣泛應(yīng)用于工業(yè)控制?！　∑渲本€行程執(zhí)行器.html'>電動執(zhí)行器主要是由相互隔離的電氣部分和齒輪傳動部分組成，電機(jī).html'>電機(jī)作為連接兩個(gè)隔離部分的中間部件。電機(jī)按控制要求輸出轉(zhuǎn)矩，通過多級正齒輪傳遞到梯形絲桿上，梯形絲桿通過螺紋變換轉(zhuǎn)矩為推力。因此梯形螺桿通過自鎖的輸出軸將直線行程傳遞到閥桿。執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸出軸帶有一個(gè)防止傳動的止轉(zhuǎn)環(huán)，輸出軸的徑向鎖定裝置也可以做動位置指示器。輸出軸止動環(huán)上連有一個(gè)旗桿，旗桿隨輸出軸同步運(yùn)行，通過與旗桿連接的齒條板將輸出軸位移轉(zhuǎn)換成電信號，提供給智能控制板作為比較信號和閥位反饋輸出。同時(shí)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的行程也可由齒條板上的兩個(gè)主限位開關(guān)開限制，并由兩機(jī)械限位保護(hù)?！　?、執(zhí)行機(jī)構(gòu)工作原理　　電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)是以電動機(jī)為驅(qū)動源、以直流電流為控制及反饋信號，當(dāng)控制器.html'>控制器的輸入端有一個(gè)信號輸入時(shí)，此信號與位置信號進(jìn)行比較，當(dāng)兩個(gè)信號的偏差值大于規(guī)定的死區(qū)時(shí)，控制器產(chǎn)生功率輸出，驅(qū)動伺服電動機(jī)轉(zhuǎn)動使減速器的輸出軸朝減小這一偏差的方向轉(zhuǎn)動，直到偏差小于死區(qū)為止。此時(shí)輸出軸就穩(wěn)定在與輸入信號相對應(yīng)的位置上?！　?、控制器結(jié)構(gòu)　　控制器由主控電路板、傳感器.html'>傳感器、帶led 操作按鍵、分相電容、接線端子等組成。智能伺服放大器以**單片微處理器為基礎(chǔ)，通過輸入回路把模擬信號、閥位電阻信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，微處理器根據(jù)采樣結(jié)果通過人工智能控制軟件后，顯示結(jié)果及輸出控制信號?！　?、調(diào)節(jié)閥的基本結(jié)構(gòu)　　調(diào)節(jié)閥與工藝管道中被調(diào)介質(zhì)直接接觸，閥芯在閥體內(nèi)運(yùn)動，改變閥芯與閥座之間的流通面積，即改變閥門的阻力系數(shù)就可以對工藝參數(shù)進(jìn)行調(diào)節(jié)?！　∪缟纤?，給出直通單閥座和直通雙閥座的典型結(jié)構(gòu)，它由上閥蓋(或高溫上閥蓋)、閥體、下閥蓋、閥芯與閥桿組成的閥芯部件、閥座、填料.html'>填料、壓板等組成?！　≈蓖▎伍y座的閥體內(nèi)只有一個(gè)閥芯和一個(gè)閥座，其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、泄漏量小(甚至可以完全切斷)和允許壓差小。因此，它適用于要求泄漏量小，工作壓差較小的干凈介質(zhì)的場合。在應(yīng)用中應(yīng)特別注意其允許壓差，防止閥門關(guān)不死。直通雙座調(diào)節(jié)閥的閥體內(nèi)有兩個(gè)閥芯和閥座。它與同口徑的單座閥相比，流通能力約大20%～25%。因?yàn)榱黧w對上、下兩閥芯上的作用力可以相互抵消，但上、下兩閥芯不易同時(shí)關(guān)閉，因此雙座閥具有允許壓差大、泄漏量較大的特點(diǎn)。故適用于閥兩端壓差較大，泄漏量要求不高的干凈介質(zhì)場合，不適用于高粘度和含纖維的場合。

介質(zhì)通過截面zui小的節(jié)流口時(shí)流速是zui大的，流速（或動能）的增加伴隨著壓力（或勢能）的**降低，當(dāng)壓力低于介質(zhì)飽和蒸汽壓時(shí)，氣泡就會在介質(zhì)中形成，隨著節(jié)流口處壓力的進(jìn)一步下降，氣泡會大量地形成，在此階段閃蒸和氣蝕之間沒有本質(zhì)的差別，但是對閥門的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了一定的破壞力，其特點(diǎn)是受沖刷表面有平滑拋光的外形，沖刷zui嚴(yán)重的地方是一般是在流速zui高處，通常位于閥芯和閥座的接觸線上或附近（圖1）。汽蝕是材料在液體的壓力和溫度達(dá)到臨界值時(shí)產(chǎn)生的一種破壞形式，分為閃蒸和空化兩個(gè)階段。當(dāng)流體流經(jīng)調(diào)節(jié)閥時(shí)，由于閥座和閥瓣形成局部收縮的流通面積，產(chǎn)生局部阻力，使流體的壓力和速度發(fā)生變化（圖1）。當(dāng)壓力為p1的流體流經(jīng)節(jié)流孔時(shí)，流速突然急劇增加，靜壓驟然下降，當(dāng)孔后壓力p2達(dá)到或低于該流體所在情況下的飽和蒸汽壓力pv時(shí)，部分流體汽化成氣體，產(chǎn)生氣泡，形成汽液兩相共存現(xiàn)象，稱為閃蒸階段。在節(jié)流處后面，壓力逐漸恢復(fù)，升高的壓力壓縮氣泡，使氣泡突然破裂，稱為空化階段。氣泡破裂時(shí)所有的能量集中在破裂點(diǎn)上，產(chǎn)生幾千n的沖擊力，沖擊波的壓力高達(dá)2×103mpa，**超過了大部分金屬的疲勞破壞極限，同時(shí)，局部溫度高達(dá)幾千℃。這些“過熱點(diǎn)”引起的熱應(yīng)力是產(chǎn)生汽蝕破壞作用的主要原因。圖1閃蒸、汽蝕產(chǎn)生過程②閃蒸與沖蝕如果介質(zhì)通過節(jié)流口后，壓力仍低于介質(zhì)飽和蒸汽壓力，氣泡將保留在節(jié)流口后的流束中，我們稱之為閃蒸。閃蒸對閥門的閥芯會產(chǎn)生嚴(yán)重的沖刷破壞，其特點(diǎn)是受沖刷的表面有平滑拋光的外形，沖刷破壞zui嚴(yán)重的地方一般是流速zui高的地方，通常位于閥芯和閥座的接觸線上或附近。尤其是在小開度，節(jié)流間隙小，流速高的環(huán)境下，沖蝕破壞也zui嚴(yán)重。因此，調(diào)節(jié)閥應(yīng)盡量避免小開度工作。再好的調(diào)節(jié)閥，若長期處于小開度工作，其壽命將成倍減小。③氣蝕氣蝕是材料在液體的壓力和溫度達(dá)到臨界值時(shí)產(chǎn)生破壞的一種形式，是一種水力流動現(xiàn)象，這種現(xiàn)象既能引起調(diào)節(jié)閥流通能力kv減小，又能產(chǎn)生噪音、振動及對設(shè)備的損害，進(jìn)而嚴(yán)重影響調(diào)節(jié)閥的使用性能和壽命。也就是介質(zhì)流經(jīng)節(jié)流口后介質(zhì)壓力恢復(fù)到介質(zhì)飽和蒸汽壓力以上時(shí)，氣泡會破裂或向內(nèi)，從而產(chǎn)生氣蝕。氣蝕包括閃蒸和空化兩個(gè)階段。閃蒸階段，當(dāng)液體壓力低于液體蒸汽壓時(shí)，在液體中形成蒸汽泡，由液體攜帶氣泡的邊緣層向下游移動。閃蒸是一種系統(tǒng)現(xiàn)象，調(diào)節(jié)閥不能避免閃蒸的產(chǎn)生，閃蒸產(chǎn)生侵蝕破壞作用，在零件表面形成光滑的磨痕，通過表面硬化處理就可以解決。

電動調(diào)節(jié)閥就具有一些自動執(zhí)行單元儀表的程度，為此這種設(shè)備中具有其功能選項(xiàng)，對此按照功能和特性分類型具有什么樣特點(diǎn)，一起來看看吧!電動調(diào)節(jié)閥是工業(yè)自動化過程控制中的重要執(zhí)行單元儀表。電動調(diào)節(jié)閥**適宜安裝為工作活塞上端在水平管線下部。電動調(diào)節(jié)閥一般包括驅(qū)動器，接受驅(qū)動器信號來控制閥門進(jìn)行調(diào)節(jié)，也可根據(jù)控制需要，組成智能化網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，優(yōu)化控制實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控。電動調(diào)節(jié)閥的電氣部分安裝應(yīng)根據(jù)有關(guān)電氣設(shè)備施工要求進(jìn)行。隨著工業(yè)領(lǐng)域的自動化程度越來越高，電動調(diào)節(jié)閥被越來越多的應(yīng)用在各種工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域中。電動調(diào)節(jié)閥的可靠性與安全性，在閥門安裝使用前，一定要對其進(jìn)行相應(yīng)的檢查，還要進(jìn)行對應(yīng)的調(diào)試工作。在調(diào)試工作中，要對閥門的基本誤差、行程、回差、泄漏量進(jìn)行調(diào)試，如果對系統(tǒng)的閥門進(jìn)行大修，除了對上述各項(xiàng)進(jìn)行校驗(yàn)外，還應(yīng)對舊閥的填料函和連接處等部位進(jìn)行密封性檢查?！　≈鳡I閥門有：截止閥,電動截止閥電動調(diào)節(jié)閥在使用過程中的故障問題，往往不是因?yàn)殚y門質(zhì)量引起的，很多是因?yàn)樵诎惭b時(shí)使用不當(dāng)導(dǎo)致，其中包括了安裝環(huán)境、安裝位置以及管道清潔等等。首先，電動調(diào)節(jié)閥屬于現(xiàn)場儀表，所以環(huán)境的溫度要控制在-25~60℃之前，濕度要小于95%，如果是露天安放的話，還要注意控制溫度、防水等問題?！　∫话闱闆r下，電動調(diào)節(jié)閥都會垂直安裝，盡量不要傾斜。如果必要傾斜安裝，那一定要將閥門的自身重量考慮進(jìn)去，避免閥門重量過大超過承重件的能力。電動調(diào)節(jié)閥安裝管道一般不要離地面太高，如果管道離地面超過兩米的話，在安裝時(shí)還要增加平臺，以便后期的維修。工作原理　　工作電源：dc24v,ac220v,ac380v等電壓等級。　　輸入控制信號：dc4-20ma或者dc1-5v?！　》答伩刂菩盘枺篸c4-20ma(負(fù)載電阻礙500歐姆以下)　　通過接收工業(yè)自動化控制系統(tǒng)的信號(如：4~20ma)來驅(qū)動閥門改變閥芯和閥座之間的截面積大小控制管道介質(zhì)的流量、溫度、壓力等工藝參數(shù)。實(shí)現(xiàn)自動化調(diào)節(jié)功能。　　新型電動調(diào)節(jié)閥執(zhí)行器內(nèi)含飼服功能，接受統(tǒng)一的4-20ma或1-5v·dc的標(biāo)準(zhǔn)信號，將電流信號轉(zhuǎn)變成相對應(yīng)的直線位移，自動地控制調(diào)節(jié)閥開度，達(dá)到對管道內(nèi)流體的壓力、流量、溫度、液位等工藝參數(shù)的連續(xù)調(diào)節(jié)。　　新設(shè)計(jì)、安裝的控制系統(tǒng)，為了確保調(diào)節(jié)閥在開車時(shí)能正常工作，并使系統(tǒng)安全運(yùn)行，新閥在安裝之前，應(yīng)首先檢查閥上的銘牌標(biāo)記是否與設(shè)計(jì)要求相符。同時(shí)還應(yīng)對以下項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)試。

電動調(diào)節(jié)閥的安裝使用過程中需要注意的七大事項(xiàng)介紹⑴調(diào)節(jié)閥屬于現(xiàn)場儀表，要求環(huán)境溫度應(yīng)在－25～60℃范圍，相對濕度≤95%。如果是安裝在露天或高溫場合，應(yīng)采取防水、降溫措施。在有震源的地方要遠(yuǎn)離振源或增加防振措施。⑵調(diào)節(jié)閥一般應(yīng)垂直安裝，特殊情況下可以傾斜，如傾斜角度很大或者閥本身自重太大時(shí)對閥應(yīng)增加支承件保護(hù)。⑶安裝調(diào)節(jié)閥的管道一般不要離地面或地板太高，在管道高度大于2 m時(shí)應(yīng)盡量設(shè)置平臺，以利于操作手輪和便于進(jìn)行維修。⑷調(diào)節(jié)閥安裝前應(yīng)對管路進(jìn)行清洗，排除污物和焊渣。安裝后，為保證不使雜質(zhì)殘留在閥體內(nèi)，還應(yīng)再次對閥門進(jìn)行清洗，即通入介質(zhì)時(shí)應(yīng)使所有閥門開啟，以免雜質(zhì)卡住。在使用手輪機(jī)構(gòu)后，應(yīng)恢復(fù)到原來的空檔位置。⑸為了使調(diào)節(jié)閥在發(fā)生故障或維修的情況下使生產(chǎn)過程能繼續(xù)進(jìn)行，調(diào)節(jié)閥應(yīng)加旁通管路。同時(shí)還應(yīng)特別注意，調(diào)節(jié)閥的安裝位置是否符合工藝過程的要求。⑹電動調(diào)節(jié)閥的電氣部分安裝應(yīng)根據(jù)有關(guān)電氣設(shè)備施工要求進(jìn)行。如是隔爆型產(chǎn)品應(yīng)按《危險(xiǎn)場所電氣設(shè)備安裝規(guī)范》要求進(jìn)行安裝。如現(xiàn)場導(dǎo)線采用sbh型或其它六芯或八芯、外徑為??11.3 mm左右的膠皮安裝電纜線。在使用維修中，在易爆場所嚴(yán)禁通電開蓋維修和對隔爆面進(jìn)行撬打。同時(shí)在拆裝中不要磕傷或劃傷隔爆面，檢修后要還原成原來的隔爆要求狀態(tài)。⑺執(zhí)行機(jī)構(gòu)的減速器拆修后應(yīng)注意加油潤滑，低速電機(jī)一般不要拆洗加油。裝配后還應(yīng)檢查閥位與閥位開度指示是否相符。