自中國(guó)公布碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)以來(lái)，學(xué)界關(guān)于這一話題的討論和研究熱度持續(xù)攀升。

近日，清華大學(xué)地球系統(tǒng)科學(xué)系張強(qiáng)教授課題組與環(huán)境學(xué)院賀克斌院士課題組合作在《國(guó)家科學(xué)評(píng)論》（national science review）發(fā)表題為《碳中和背景下中國(guó)2015-2060年pm2.5空氣質(zhì)量改善路徑》的論文，首次定量揭示了碳達(dá)峰與碳中和目標(biāo)下中國(guó)及重點(diǎn)區(qū)域2015年至2060年的空氣質(zhì)量持續(xù)改善路徑，指出實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)對(duì)我國(guó)未來(lái)空氣質(zhì)量根本改善具有決定性作用。

源頭治理和重點(diǎn)行業(yè)污染治理并重 實(shí)現(xiàn)“減污降碳”協(xié)同效應(yīng)

隨著國(guó)家大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃的實(shí)施，近年來(lái)我國(guó)pm2.5濃度持續(xù)下降，空氣質(zhì)量明顯改善。然而，當(dāng)前pm2.5污染負(fù)荷仍處于高位，伴隨污染治理進(jìn)程的深入，污染物減排幅度逐漸收窄，末端治理的減排難度日益增大，空氣質(zhì)量改善任務(wù)依然艱巨。

2030年碳達(dá)峰、2060年碳中和這一重大戰(zhàn)略目標(biāo)的提出，為統(tǒng)籌大氣污染防治與溫室氣體減排指明了方向，為空氣質(zhì)量持續(xù)改善注入了全新動(dòng)能。在此基礎(chǔ)上，生態(tài)環(huán)境部提出將以“減污降碳協(xié)同增效”為總抓手，加快推動(dòng)從末端治理向源頭治理的轉(zhuǎn)變，通過降低碳排放應(yīng)對(duì)氣候變化，進(jìn)而從根本上解決環(huán)境污染問題。

根據(jù)這一重大國(guó)家戰(zhàn)略，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)基于自主研發(fā)的中國(guó)碳中和與清潔空氣協(xié)同科學(xué)評(píng)估與決策支持平臺(tái)（cncap），首次構(gòu)建了碳達(dá)峰與碳中和背景下，中國(guó)2015年至2060年中長(zhǎng)期排放情景，提出全國(guó)及重點(diǎn)區(qū)域未來(lái)pm2.5污染持續(xù)改善路徑。

研究發(fā)現(xiàn)，加大源頭治理力度，提升可再生能源比例，推動(dòng)鋼鐵、水泥等高耗能產(chǎn)品排放盡早達(dá)峰，加快散煤清潔化替代進(jìn)程，同時(shí)持續(xù)推進(jìn)非電行業(yè)、柴油機(jī)和揮發(fā)性有機(jī)物等重點(diǎn)行業(yè)的污染治理工作，在2030年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰目標(biāo)的同時(shí)，全國(guó)絕大部分地區(qū)pm2.5年均濃度可達(dá)到35微克每立方米的現(xiàn)行環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)“減污降碳”協(xié)同效應(yīng)。

未來(lái)中長(zhǎng)期空氣質(zhì)量改善路徑 核心為深度低碳能源轉(zhuǎn)型

研究指出，由于pm2.5對(duì)健康產(chǎn)生影響的閾值極低，世界衛(wèi)生組織（who）給出的pm2.5年均濃度指導(dǎo)值為10微克每立方米，而我國(guó)現(xiàn)行pm2.5標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于who第一階段目標(biāo)值（35微克每立方米），與who指導(dǎo)值尚有差距。由于空氣污染對(duì)老年人的傷害更大，在未來(lái)人口老齡化的大背景下，應(yīng)推動(dòng)空氣質(zhì)量長(zhǎng)期持續(xù)改善，以達(dá)到全面保護(hù)人群健康的目的。

2030年后，由于末端治理措施的減排潛力基本耗盡，深度低碳能源轉(zhuǎn)型措施將成為我國(guó)空氣質(zhì)量持續(xù)改善的動(dòng)力源泉，這也是項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)首次提出并量化評(píng)估碳中和背景下我國(guó)未來(lái)中長(zhǎng)期pm2.5空氣質(zhì)量的改善路徑，是我國(guó)空氣質(zhì)量達(dá)到who指導(dǎo)值的必經(jīng)之路。

在碳中和背景下，到2060年我國(guó)將基本完成低碳能源轉(zhuǎn)型，可再生能源發(fā)電占比將達(dá)到70%以上，工業(yè)部門終端煤炭消費(fèi)比例低于15%，新能源車占比達(dá)到60%以上，民用部門能源全面清潔化。2060年全國(guó)碳排放總量約為6.8億噸左右，在當(dāng)前排放水平的基礎(chǔ)上減少90%以上。

多措并舉抓住源頭治理“牛鼻子” 推動(dòng)pm2.5與臭氧污染協(xié)同治理

賀克斌認(rèn)為，下一步應(yīng)當(dāng)以“減污降碳協(xié)同增效”為總抓手，把降碳作為源頭治理的“牛鼻子”，推動(dòng)碳達(dá)峰與碳中和目標(biāo)下pm2.5與臭氧污染協(xié)同治理，發(fā)揮和提升能源結(jié)構(gòu)調(diào)整在污染減排中的作用，加快能源清潔低碳化轉(zhuǎn)型，逐步構(gòu)建零碳能源體系。

研究同時(shí)指出，針對(duì)“科學(xué)治污、精準(zhǔn)治污和依法治污”的重大需求，強(qiáng)化科技引領(lǐng)和機(jī)制創(chuàng)新，構(gòu)建碳中和與清潔空氣協(xié)同的新一代大氣復(fù)合污染防治技術(shù)體系；將保護(hù)人民群眾健康作為應(yīng)對(duì)氣候變化與空氣污染協(xié)同治理的出發(fā)點(diǎn)，2030年后空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)逐步與who相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)接軌，引導(dǎo)空氣質(zhì)量從根本改善。

據(jù)悉，清華大學(xué)、生態(tài)環(huán)境部環(huán)境規(guī)劃院、美國(guó)西北太平洋國(guó)家實(shí)驗(yàn)室、中國(guó)氣象科學(xué)研究院等多家單位的專家學(xué)者參與了該項(xiàng)研究。團(tuán)隊(duì)的研究為我國(guó)制定“減污降碳”協(xié)同治理路線圖提供了科學(xué)依據(jù)，并為其他發(fā)展中國(guó)家協(xié)同應(yīng)對(duì)氣候變化與空氣污染問題提供重要參考。