第一是全力打好重污染天氣殲滅戰(zhàn)。切切實(shí)實(shí)解決老百姓的“心肺之患”。我們要力爭(zhēng)通過(guò)幾年的努力，把重污染天數(shù)的比例降到1%以?xún)?nèi)。主要的措施還是要堅(jiān)持標(biāo)本兼治，除了結(jié)構(gòu)性的產(chǎn)業(yè)、能源、運(yùn)輸、用地等調(diào)整優(yōu)化，還有治標(biāo)措施。我們會(huì)結(jié)合空氣質(zhì)量預(yù)報(bào)，及時(shí)啟動(dòng)一些重污染應(yīng)急聯(lián)防聯(lián)控的措施，堅(jiān)定不移削減污染物排放。我們可控的措施就是減少排放，在氣候條件不利的情況下，怎么樣更多的減少排放，這樣才能有效的消除重污染天氣。

第二是打好臭氧污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)。臭氧大家非常清楚，形成的主要前體物是氮氧化物、揮發(fā)性有機(jī)物，所以“十四五”把這兩項(xiàng)大氣污染物排放作為約束性指標(biāo)來(lái)進(jìn)行管控，下大力氣減排這兩項(xiàng)前體物。把氮氧化物和揮發(fā)性有機(jī)物排放量減下來(lái)，臭氧會(huì)得到很大的改善。

第三是深入打好柴油貨車(chē)污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)。為什么單獨(dú)提柴油車(chē)？柴油車(chē)污染排放不光影響pm2.5的形成，也影響臭氧的形成，不光在秋冬季，也在春夏季，可以說(shuō)一年四季機(jī)動(dòng)車(chē)的排放始終是影響空氣質(zhì)量的重要因素，特別是隨著固定源管理制度的完善，機(jī)動(dòng)車(chē)的管理還存在很多短板，這幾年我們也在盡力的補(bǔ)短板。我們想通過(guò)這次標(biāo)志性的戰(zhàn)役，圍繞著車(chē)、油、路統(tǒng)籌來(lái)打好柴油貨車(chē)污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)。車(chē)方面要推廣新能源車(chē)和電動(dòng)車(chē)；油的管理也非常重要，劣質(zhì)油會(huì)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)后處理裝置造成致命的破壞，如果用了劣質(zhì)油，正常機(jī)動(dòng)車(chē)的環(huán)保裝置基本上會(huì)很快被破壞掉，相當(dāng)于直排，所以劣質(zhì)油的打擊，重點(diǎn)會(huì)關(guān)注黑加油站、非標(biāo)油，形成部門(mén)聯(lián)動(dòng)的機(jī)制來(lái)進(jìn)行打擊。除此外，我們會(huì)關(guān)注路的調(diào)整、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的調(diào)整，要把更多的大宗貨物中長(zhǎng)距離運(yùn)輸轉(zhuǎn)向鐵路、轉(zhuǎn)向水路，還要轉(zhuǎn)向新能源車(chē)、轉(zhuǎn)向管廊等清潔運(yùn)輸方式。通過(guò)油、路、車(chē)統(tǒng)籌治理，深入打好柴油貨車(chē)污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)，把排放量降下來(lái)。