洗車行業(yè)需要消耗大量的潔凈水，平均清潔每輛車使用的水量在150到600升之間，具體取決于汽車的大小和使用的設(shè)備。

因?yàn)楹星鍧崉┑南窜噺U水會(huì)對(duì)環(huán)境造成影響，所以我們要對(duì)廢水進(jìn)行處理和以便后期的再利用。

研究人員嘗試通過活性炭吸附和化學(xué)沉淀從洗車廢水中除去高濃度的洗滌劑，經(jīng)過活性炭處理后再經(jīng)過膜過濾一遍得到干凈的水。

這樣大型洗車廠可以使用循環(huán)水來減少水費(fèi)的支出和減少污水對(duì)環(huán)境的排放。

在沉降試驗(yàn)中，將1l廢水放入1,000ml量筒中，并從300ml水平的圓筒中每30分鐘取樣。

沉降11小時(shí)后，將測(cè)試廢水虹吸至300ml水平。

然后虹吸的廢水通過活性炭過濾。

然后將新過濾的水用于幾個(gè)膜過濾測(cè)試。

在每個(gè)過程結(jié)束時(shí)，對(duì)廢水進(jìn)行顏色，cod，總固體，ph，電導(dǎo)率分析的取樣。

然后在整個(gè)活性炭過濾器中過濾廢水。

活性炭過濾效率不受總固體或cod濃度的影響，表明剩余的固體顆粒的尺寸小于10μm。

經(jīng)過取樣測(cè)試發(fā)現(xiàn)洗車廢水在經(jīng)過1小時(shí)沉降和活性炭過濾后除去了44%的總固體，36%的磷酸鹽，11%的cod和4%的電導(dǎo)率。

cod濃度可以指示汽車外部的污染物，例如鳥類排泄物，果實(shí)掉落或各種復(fù)合材料中的灰塵。

洗滌劑還在廢水中產(chǎn)生更高量的cod，并在幾項(xiàng)研究中直接作為cod測(cè)量。

為了說明本研究中使用的洗滌劑可以作為cod測(cè)量，將2ml和4ml洗滌劑加入1l蒸餾水中并分析cod。

雖然通過膜過濾可以獲得高流出物質(zhì)量，但膜污染和滲余物處理是該過程中的主要限制因素。

廢水中的大多數(shù)固體可以在沉降過程中除去，但廢水中溶解的物質(zhì)膜過濾是去除不了的。

因?yàn)橄礈靹┦潜砻婊钚詣?，需要靠活性炭的吸附去除?/span>

還有洗車廢水處理中超濾膜的低通量的原因可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)洗滌過程產(chǎn)生的油，油脂和其他石油衍生物。

通常來自發(fā)動(dòng)機(jī)的油和油脂的組成非常復(fù)雜，并且在膜過濾過程中處理這些材料可能是困難的。

所以我們首先使用活性炭來進(jìn)行預(yù)處理去除這些成分以達(dá)到膜過濾的標(biāo)準(zhǔn)。

通過沉降，

活性炭處理和膜過濾方法處理洗車廢水。

在1小時(shí)沉降結(jié)束時(shí)，總固體降低了42%。

使用活性炭對(duì)廢水進(jìn)行吸附過濾去除了影響膜過濾的膠體和洗滌劑。

盡管沉降過程提供了6%的cod去除，但通過活性炭和膜過濾實(shí)現(xiàn)了cod的進(jìn)一步去除，cod和電導(dǎo)率去除率分別為98%和47%。

結(jié)果表明洗車廢水可以用沉降，活性炭過濾處理滲余物，最后用膜處理來實(shí)現(xiàn)洗車循環(huán)用水。