《經(jīng)濟參考日報》于10月28日發(fā)布了一份題為南北船正式合并 中央企業(yè)重組的報告。文章稱，20年后，南北船再次合并。10月25日，經(jīng)國務(wù)院批準，中國船舶工業(yè)集團（以下簡稱中國船舶集團）與中國船舶重工集團（以下簡稱中國船舶重工）聯(lián)合重組。

促進重組和整合是今年國有企業(yè)改革的亮點之一。預(yù)計后續(xù)劇將陸續(xù)上演，醞釀已久的國家油氣管網(wǎng)公司即將上市。根據(jù)國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會的規(guī)劃，2019年將進一步推進整合，不斷優(yōu)化國有資本布局結(jié)構(gòu)。積極穩(wěn)步推進設(shè)備制造、船舶、化工等領(lǐng)域企業(yè)戰(zhàn)略重組。成立國家石油天然氣管網(wǎng)公司，實現(xiàn)管道運輸與銷售的分離。繼續(xù)推進電力、有色金屬、鋼鐵、海洋設(shè)備、環(huán)保、免稅產(chǎn)品等領(lǐng)域的專業(yè)整合。

中國船舶集團和中國船舶重工俗稱南北船，1999年由原船舶工業(yè)總公司拆分而成。前者擁有三家上市公司：中國船舶、中國船舶防御和中國船舶科技。后者包括中國重工、中國動力、中國海防、中國應(yīng)急、久之洋等上市公司。

國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會研究中心研究員周麗莎認為，南北船重組后，一是實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)重組；二是促進專業(yè)整合；三是注重提高產(chǎn)業(yè)競爭力。通過重組整合，深化內(nèi)部改革和機制創(chuàng)新，加快業(yè)務(wù)、管理、技術(shù)、人才、市場資源的綜合整合，提高重組效率。

安信證券分析師余平指出，集團合并后，需要解決上市公司平臺定位調(diào)整和銀行間競爭等問題。隨著集團人事和職能部門的調(diào)整，上市公司的資產(chǎn)重組等資本運營可能會立即啟動。船舶行業(yè)的上市公司可能有機會重估資產(chǎn)。

中國企業(yè)聯(lián)合會研究部研究員劉興國認為，兩船的聯(lián)合重組，標志著央企強強聯(lián)合又向前邁出了一大步，從改革總體部署看，央企的戰(zhàn)略性整合與資源優(yōu)化調(diào)整遠未結(jié)束。在電力、電信、化工、汽車等諸多領(lǐng)域，還將會陸續(xù)有整合措施推出。

據(jù)報道，國家石油天然氣管網(wǎng)公司預(yù)計將于月底上市，由國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會直接管理，與三家中央石油企業(yè)相同。其資產(chǎn)將主要是三桶油管網(wǎng)，包括一些儲氣庫lng接收站和石油碼頭。國家發(fā)改委價格監(jiān)測中心研究員、高級經(jīng)濟學(xué)家劉滿平表示，管網(wǎng)公司的成立不僅是市場實體增加的問題，也是對整個天然氣行業(yè)的真正重塑。