6月13日至19日

是第32個(gè)全國(guó)節(jié)能宣傳周

今年的主題是

“綠色低碳，節(jié)能先行”

在基建領(lǐng)域

裝配式建筑因其具有

低碳環(huán)保、節(jié)約資源等種種優(yōu)點(diǎn)

得到國(guó)家的大力推廣

受到了行業(yè)青睞

什么是裝配式建筑？

裝配式建筑是指把傳統(tǒng)建造方式中的大量現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)工作轉(zhuǎn)移到工廠進(jìn)行，在工廠加工制作好建筑用構(gòu)件和配件（如樓板、墻板、樓梯、陽(yáng)臺(tái)等），運(yùn)輸?shù)浇ㄖ┕がF(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)可靠的連接方式在現(xiàn)場(chǎng)裝配安裝而成的建筑。裝配式建筑主要包括預(yù)制裝配式混凝土結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)、現(xiàn)代木結(jié)構(gòu)建筑等，采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、工廠化生產(chǎn)、裝配化施工、信息化管理、智能化應(yīng)用，具有節(jié)省資源、節(jié)能環(huán)保、縮短工期等優(yōu)點(diǎn)，是現(xiàn)代工業(yè)化生產(chǎn)方式的代表。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，裝配式建筑把大量工作前置，放在工廠里完成。預(yù)制好的構(gòu)件和配件，被一塊一塊送到工地上后，工人們只需要像搭積木那樣把它們拼裝好、固定牢就可以了。

作為建筑央企

中國(guó)中鐵積極

開(kāi)展裝配式建筑的

模塊設(shè)計(jì)、安裝工藝、構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)化

工廠化生產(chǎn)技術(shù)及配套設(shè)備研究

形成設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、安裝施工成套化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

建成了一批行業(yè)示范性工程

為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)貢獻(xiàn)中國(guó)中鐵力量

裝配式房屋

中鐵二局深圳公司泰豐千灣匯項(xiàng)目積極推進(jìn)鋁模、爬架、裝配式的一體化應(yīng)用，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對(duì)裝配式構(gòu)件在生產(chǎn)、運(yùn)輸和吊裝等方面進(jìn)行深入研究，并通過(guò)前期調(diào)研、方案優(yōu)化、構(gòu)件驗(yàn)收、工藝學(xué)習(xí)等系列舉措，使項(xiàng)目裝配式建筑施工效率得到較大提升。項(xiàng)目部積極開(kāi)展專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，pc構(gòu)件班組人員榮膺“羊城建筑工匠杯”裝配式混凝土構(gòu)件裝配作業(yè)（構(gòu)件裝配工）第二名、裝配式建筑混凝土構(gòu)件裝配作業(yè)項(xiàng)目銀獎(jiǎng)。廣州市番禺區(qū)建筑業(yè)協(xié)會(huì)、同行等先后到項(xiàng)目觀摩交流。目前，項(xiàng)目裝配式建筑施工正有序推進(jìn)。

中鐵三局廣東公司承建的?？谑械谒娜嗣襻t(yī)院新院二期項(xiàng)目，是該局首個(gè)大體量裝配式醫(yī)院項(xiàng)目。工程主體結(jié)構(gòu)樓板采用預(yù)制疊合板、部分內(nèi)墻采用蒸壓輕質(zhì)alc（蒸壓輕質(zhì)混凝土板）墻板構(gòu)件的裝配式建造，裝配率達(dá)到50%。與傳統(tǒng)現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)建筑相比，現(xiàn)場(chǎng)施工周期大為縮短、效率高，且結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及使用年限不僅能滿足建筑標(biāo)準(zhǔn)，還大幅度降低材料浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)了品質(zhì)優(yōu)良、綠色環(huán)保的理念。項(xiàng)目采用bim技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了實(shí)體建筑與數(shù)字建筑的協(xié)同發(fā)展，助力項(xiàng)目整體運(yùn)營(yíng)管理的效率提升。

中鐵六局建安公司承建的北京市海淀區(qū)西北旺永靚家園項(xiàng)目共計(jì)應(yīng)用各型預(yù)制構(gòu)件19960塊，預(yù)制率為40%，裝配率為51%。項(xiàng)目部專門成立了裝配式建筑創(chuàng)新工作室，大力開(kāi)展科技創(chuàng)新和科技攻關(guān)活動(dòng)，應(yīng)用裝配式建筑轉(zhuǎn)換層施工工法、裝配式建筑螺栓式工字鋼懸挑腳手架施工工法等7項(xiàng)新工法，有效解決了裝配式建筑施工技術(shù)問(wèn)題。施工中，項(xiàng)目部將bim技術(shù)與裝配式建筑應(yīng)用研究作為主攻方向，將建筑、結(jié)構(gòu)、機(jī)電進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了安裝工程管線預(yù)埋與pc構(gòu)件預(yù)制的統(tǒng)一結(jié)合與優(yōu)化，提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。

中鐵電氣化局北京建筑公司承建的新城佳苑裝配式住宅項(xiàng)目是南京市江寧區(qū)重要民生工程。8棟住宅均有24層，5層以上為預(yù)制裝配整體式剪力墻結(jié)構(gòu)，樓板、樓梯、墻等構(gòu)件就像是一塊塊“積木”，經(jīng)工廠提前預(yù)制加工后運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，按照設(shè)計(jì)圖紙如同“搭積木”一樣進(jìn)行拼接。對(duì)比傳統(tǒng)施工，裝配一層樓僅用6天，一棟樓全部完工也只用了5個(gè)月，且單棟樓用工量最多不超過(guò)50人。此外，裝配式也極大減少了現(xiàn)場(chǎng)濕作業(yè)及揚(yáng)塵、廢氣廢水的排放，從源頭上規(guī)避了許多安全質(zhì)量環(huán)保隱患。項(xiàng)目先后獲得“江蘇省建筑施工標(biāo)準(zhǔn)化星級(jí)工地”“南京市優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)工程”等榮譽(yù)。

中鐵建工旗下中鐵裝配參建的雄安新區(qū)建設(shè)者之家一號(hào)營(yíng)地項(xiàng)目，規(guī)劃占地面積12萬(wàn)平方米，總建筑面積9.7萬(wàn)平方米。項(xiàng)目建筑全部采用裝配式建造方式，90%以上的裝配式部品部件均由中鐵裝配的智能云工廠生產(chǎn)制造。雄安新區(qū)建設(shè)者之家項(xiàng)目，是積極響應(yīng)河北省委省政府關(guān)于做好新區(qū)建設(shè)人員服務(wù)保障的號(hào)召，按照“大分散、小集中”的原則，為參與容東建設(shè)的相關(guān)單位管理和勞務(wù)人員提供臨時(shí)性辦公、居住、生活服務(wù)、教育培訓(xùn)、基本醫(yī)療和急救等綜合服務(wù)保障功能的集中場(chǎng)所。建筑內(nèi)部水、電、暖、通訊、各種配套的生活需求服務(wù)一應(yīng)俱全，可容納8000人入住，實(shí)現(xiàn)不出園區(qū)的一站式服務(wù)。

中鐵大橋局率先提出“將水上施工轉(zhuǎn)變?yōu)殛懙厥┕?，將單一施工轉(zhuǎn)變?yōu)楣S化施工”的方法，并研制出了眾多橋梁裝配式產(chǎn)品及相關(guān)設(shè)備，得到了廣泛應(yīng)用。其中，大節(jié)段梁體施工是裝配式梁體發(fā)展的典范。隨著起重設(shè)備能力提升，大節(jié)段整體吊裝方法越來(lái)越多地用于梁橋建設(shè)，它減小了拼接縫的數(shù)量，將制造及主要的控制工作轉(zhuǎn)移到制造廠內(nèi)，從而降低現(xiàn)場(chǎng)控制的難度，有利于保證施工質(zhì)量、提高施工速度。

中鐵大橋局深中通道智慧梁場(chǎng)，在認(rèn)真總結(jié)原廣深沿江高速項(xiàng)目和港珠澳大橋預(yù)制梁場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，全面推行自動(dòng)智能化、工廠化及裝配化的建設(shè)理念，積極應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)+、bim及信息化等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)模板自動(dòng)化、鋼筋部品化及混凝土生產(chǎn)智能化，打造出國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的梁場(chǎng)。

中鐵北京工程局一公司和若鐵路項(xiàng)目位于沙漠，施工難度大，修建路段多為流動(dòng)性和半固定性沙丘，沿線降雨量小、蒸發(fā)量大，工程質(zhì)量不易保證。為提高工效和施工質(zhì)量，項(xiàng)目部根據(jù)全線橋墩結(jié)構(gòu)類型少且多為低高度墩，適合推廣應(yīng)用橋墩裝配式結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，將承臺(tái)、墩柱和蓋梁分別在預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行預(yù)制，再運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行組裝。不僅節(jié)約模板，減少施工占地，合理減少施工工期，而且施工速度快、干擾小，質(zhì)量也能得到保障。期間，項(xiàng)目部總結(jié)形成了一系列新工法，獲得陜西省省級(jí)工法、中國(guó)施工企業(yè)管理協(xié)會(huì)首屆微創(chuàng)新技術(shù)二等獎(jiǎng)。

作為全國(guó)高鐵建設(shè)中首次大范圍采用裝配式施工的項(xiàng)目，中鐵上海工程局鄭濟(jì)鐵路濮陽(yáng)至省界pjsg-i標(biāo)段裝配式橋梁下部結(jié)構(gòu)采用大量創(chuàng)新預(yù)制工藝和結(jié)構(gòu)。普通的橋墩就地施工，周期較長(zhǎng)且對(duì)工地周圍環(huán)境、交通影響較大，而裝配式橋墩則具有材料使用效率高、工廠化作業(yè)工期短、綠色環(huán)保、施工安全性高等優(yōu)點(diǎn)。裝配式一體化施工技術(shù)的應(yīng)用，大幅提高了高速鐵路橋梁的施工效率，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排、縮短工期、減少人工、提高工效的效果。

裝配式車站

中鐵建工北京分公司承建的雄安站是全國(guó)首例采用裝配式站臺(tái)吸音墻的站房，通過(guò)引入裝配式技術(shù)和多孔吸聲材料，在減少施工污染的同時(shí)降低噪音影響。裝配式站臺(tái)吸音墻在滿足使用功能的前提下，與雄安站整體清水效果相匹配，簡(jiǎn)潔大氣。雄安站裝配式施工范圍包含9—11站臺(tái)承軌層至站臺(tái)層裝配式站臺(tái)主體結(jié)構(gòu)、8—11站臺(tái)預(yù)制吸聲站臺(tái)墻站臺(tái)結(jié)構(gòu)型式為框架結(jié)構(gòu)型式。其中包含預(yù)制疊合梁、復(fù)合吸聲墻板、桁架鋼筋疊合板、spd預(yù)應(yīng)力空心板、預(yù)制帽檐等五種預(yù)制構(gòu)件，整體裝配率達(dá)到80%，獲得國(guó)家實(shí)用新型專利。

由中鐵上投總承包、中鐵四局承建的青島地鐵6號(hào)線可洛石站是全國(guó)首個(gè)全方位裝配式地鐵車站。該車站的底板、側(cè)墻、頂板和中板在工廠預(yù)制后運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，再通過(guò)采用160t智能龍門吊+坑內(nèi)分離臺(tái)車進(jìn)行拼裝作業(yè)。相比傳統(tǒng)工法，裝配式車站具有建造速度快、氣候條件制約小、勞動(dòng)生產(chǎn)率高、工程質(zhì)量?jī)?yōu)、施工用地少、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。該技術(shù)不受冬季施工環(huán)境影響，可降低對(duì)城市道路的交通干擾，降低噪音、揚(yáng)塵，將施工對(duì)城市環(huán)境的影響降到極低。

裝配式構(gòu)件

中鐵八局自2010年涉足地鐵管片業(yè)務(wù)以來(lái)，歷經(jīng)10余年發(fā)展，已成為西部地區(qū)最大、位居全國(guó)前列的地鐵管片供應(yīng)商。由中鐵八局自主研發(fā)、運(yùn)行的“智能制造平臺(tái)”在國(guó)內(nèi)多條超大批量地鐵管片生產(chǎn)線上成功運(yùn)用。2016年，中鐵八局建成投產(chǎn)首條pc構(gòu)件生產(chǎn)線，擁有西部領(lǐng)先的智能生產(chǎn)線及堆碼場(chǎng)地2萬(wàn)余平方米。以此為基礎(chǔ)，中鐵八局大力拓展地鐵管片、地下管廊、管溝等市場(chǎng)，于2017年成功試制西南地區(qū)首件“一箱三室地下管廊”。后與荷蘭mecal公司、四川省建筑業(yè)協(xié)會(huì)、成都交投等單位密切合作，迅速實(shí)現(xiàn)“三艙大斷面地下綜合管廊”“120米2兆瓦超高鋼混結(jié)構(gòu)風(fēng)電塔筒”“彩色混凝土陶粒吸聲板”“裝配式橋墩”等新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，完成國(guó)內(nèi)最高等級(jí)的c85型混凝土試配并成功運(yùn)用。“120米2兆瓦超高鋼混結(jié)構(gòu)風(fēng)電塔筒”技術(shù)在國(guó)內(nèi)的首次使用，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)風(fēng)電領(lǐng)域混凝土塔筒體外張拉技術(shù)空白，獲中國(guó)中鐵科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。

中鐵工業(yè)旗下中鐵科工勇于創(chuàng)新，將數(shù)字技術(shù)、北斗導(dǎo)航引入新裝備研制，借助架橋機(jī)、運(yùn)梁車、龍門吊等領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，經(jīng)過(guò)工藝優(yōu)化、技術(shù)創(chuàng)新，研發(fā)出一系列裝配式建筑施工裝備，引領(lǐng)裝配式施工裝備技術(shù)變革。

2021年，中鐵科工聯(lián)合中鐵建工經(jīng)過(guò)一年多的攻關(guān)，研制出國(guó)內(nèi)首臺(tái)建筑構(gòu)件裝配機(jī)器人“赤沙號(hào)”。該機(jī)器人由安裝的72個(gè)傳感器.html'>傳感器和50個(gè)攝像頭共同構(gòu)成了“網(wǎng)絡(luò)中樞”，使其更加智能化；由32個(gè)輪胎組成的8條獨(dú)立活動(dòng)的“腿”，可以橫向、縱向行走，獨(dú)立伸縮，爬坡過(guò)坎，跨層施工，與塔吊、現(xiàn)澆等施工互不干擾，如同靈活自如的“大蜘蛛”，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化和智能化的目標(biāo)。以往需要幾十人施工的工程，現(xiàn)在僅需1名司機(jī)和1名指揮員即可。

2022年年初，中鐵科工自主研制出世界首臺(tái)樁梁一體架橋機(jī)“共工號(hào)”，實(shí)現(xiàn)了引孔、打樁、架梁、拼裝橋墩全套“空中”作業(yè)，引領(lǐng)橋梁建造技術(shù)進(jìn)入3.0時(shí)代。2022年4月，中鐵科工國(guó)內(nèi)首創(chuàng)研制出全裝配式地鐵車站拼裝工藝及設(shè)備，應(yīng)用于深圳地鐵3號(hào)線四期坪西站建設(shè)，可大幅提高施工效率，提高施工的自動(dòng)化和智能化，革新了地鐵車站施工工法。