進(jìn)入1月以來(lái)，武漢天氣變寒冷，部分地鐵族發(fā)出疑問(wèn)。武漢地鐵回應(yīng)：和往年冬季相比，今冬考慮到疫情防控，運(yùn)營(yíng)期間全程開(kāi)啟通風(fēng)系統(tǒng)，乘客感覺(jué)到的頭頂吹冷氣，正是送進(jìn)車(chē)廂內(nèi)的新鮮空氣。

進(jìn)入1月，不少乘坐地鐵的市民感覺(jué)今年無(wú)論是地鐵站還是地鐵車(chē)廂都沒(méi)有往年暖和，特別是車(chē)廂內(nèi)，能明顯感覺(jué)到頭頂冷風(fēng)在吹。13日，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)-長(zhǎng)江網(wǎng)記者乘坐地鐵2號(hào)線(xiàn)、4號(hào)線(xiàn)、1號(hào)線(xiàn)體驗(yàn)，在通風(fēng)口處的確有風(fēng)吹出。

“這是我們車(chē)廂內(nèi)的新風(fēng)系統(tǒng)一直處于工作狀態(tài)，為車(chē)廂持續(xù)提供新鮮空氣?！蔽錆h地鐵運(yùn)營(yíng)公司車(chē)輛中心車(chē)輛一部技術(shù)安全室副主任閻曉暉向長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)-長(zhǎng)江網(wǎng)記者解釋。

據(jù)了解，武漢地鐵車(chē)廂內(nèi)的空調(diào)系統(tǒng)，在夏季送冷氣和新風(fēng)，但在冬季，空調(diào)系統(tǒng)就只開(kāi)啟通風(fēng)，即只運(yùn)送新鮮空氣，不制冷。車(chē)廂內(nèi)的暖氣均來(lái)自列車(chē)座椅下方的電暖設(shè)備。以往冬季，空調(diào)的新風(fēng)系統(tǒng)主要在早晚高峰，客流較大的時(shí)間段開(kāi)啟。

但今年冬季，為落實(shí)疫情防控要求，武漢地鐵列車(chē)在所有運(yùn)營(yíng)期間都必須全程開(kāi)啟新風(fēng)系統(tǒng)，從而保證車(chē)廂內(nèi)空氣的有效流通和清潔，保障乘客出行的安全。

所以，今年冬季，“冷風(fēng)在頭頂吹”的感覺(jué)沒(méi)錯(cuò)，那都是車(chē)外新鮮的空氣。不僅如此，在地鐵車(chē)站，乘客們可能也會(huì)感覺(jué)比往年冷一些。的確，作為疫情防控的需求，地鐵車(chē)站也加大了新風(fēng)系統(tǒng)的送風(fēng)量，保障在封閉的地鐵車(chē)站內(nèi)有更多清潔的新鮮空氣運(yùn)送到車(chē)站內(nèi)。

武漢地鐵運(yùn)營(yíng)公司機(jī)電中心綜合維修車(chē)間主任劉斌臣介紹說(shuō)，車(chē)站不僅加大新鮮空氣的運(yùn)送量，同時(shí)，為了保障空氣的潔凈度，每十天都會(huì)對(duì)整體送風(fēng)通道進(jìn)行消殺?！疤幱谠搭^的風(fēng)道，中間環(huán)節(jié)中的過(guò)濾網(wǎng).html'>濾網(wǎng)，以及末端出風(fēng)口，我們都會(huì)一絲不茍進(jìn)行消殺工作。這一標(biāo)準(zhǔn)高于國(guó)家對(duì)疫情防控制定的標(biāo)準(zhǔn)?！眲⒈蟪颊f(shuō)。