pep－ii泵的齒輪與軸共為一體，采用通體淬硬工藝，可獲得更長(zhǎng)的工作壽命。d型軸承結(jié)合了強(qiáng)制潤(rùn)滑機(jī)理，使聚合物經(jīng)軸承表面，并返回到泵的進(jìn)口側(cè)，以確保旋轉(zhuǎn)軸的有效潤(rùn)滑。這一特性減少了聚合物滯留并降解的可能性。精密加工的泵體可使d型軸承與齒輪軸配合，確保齒輪軸不偏心，以防止齒輪磨損。parkool密封結(jié)構(gòu)與聚四氟唇型密封共同構(gòu)成水冷密封。這種密封實(shí)際上并不接觸軸的表面，它的密封原理是將聚合物冷卻到半熔融狀態(tài)而形成自密封。

也可以采用rheoseal密封，它在軸封內(nèi)表上加工有反向螺旋槽，可使聚合物被反壓回到進(jìn)口。為便于安裝，制造商設(shè)計(jì)了一個(gè)環(huán)形螺栓安裝面，以使與其它設(shè)備的法蘭安裝相配合，這使得筒形法蘭的制造更容易。pep－ii齒輪泵帶有與泵的規(guī)格相匹配的加熱元件，可供用戶選配，這可保證加溫快速和熱量控制。與泵體內(nèi)加熱方式不同，這些元件的損壞只限于一個(gè)板子上，與整個(gè)泵無(wú)關(guān)。

工作特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：

結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、體積小、質(zhì)量輕、工藝性好、價(jià)格便宜、自吸力強(qiáng)、對(duì)油液污染不敏感、轉(zhuǎn)速范圍大、能耐沖擊性負(fù)載，維護(hù)方便、工作可靠。

缺點(diǎn)：徑向力不平衡、流動(dòng)脈動(dòng)大、噪聲大、效率低，零件的互換性差，磨損后不易修復(fù)，不能做變量泵用。困油現(xiàn)象原因：液壓油在漸開(kāi)線齒輪泵運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，因齒輪相交處的封閉體積隨時(shí)間改變，常有一部分的液壓油被密封在齒間，如圖所示，稱為困油現(xiàn)象，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產(chǎn)生極大的振動(dòng)和噪聲，影響系統(tǒng)正常工作。

常見(jiàn)故障及對(duì)策如下： 

（1）故障現(xiàn)象：泵不能排料 故障原因：a、旋轉(zhuǎn)方向相反；b、吸入或排出閥關(guān)閉； c、入口無(wú)料或壓力過(guò)低； d、粘度過(guò)高，泵無(wú)法咬料 對(duì)策： a、確認(rèn)旋轉(zhuǎn)方向； b、確認(rèn)閥門是否關(guān)閉； c、檢查閥門和壓力表； d、檢查液體粘度，以低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)按轉(zhuǎn)速比例的流量是否出現(xiàn)，若有流量，則流入不足、 

（2）故障現(xiàn)象：泵流量不足 故障原因：a、吸入或排出閥關(guān)閉； b、入口壓力低； c、出口管線堵塞； d、填料箱泄漏；e、轉(zhuǎn)速過(guò)低 對(duì)策：a、確認(rèn)閥門是否關(guān)閉；b、檢查閥門是否打開(kāi)；c、確認(rèn)排出量是否正常； d、緊固；大量泄露漏影響生產(chǎn)時(shí)，應(yīng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，拆卸檢查； e、檢查泵軸實(shí)際轉(zhuǎn)速； 

（3）故障現(xiàn)象：聲音異常 故障原因：a、聯(lián)軸節(jié)偏心大或潤(rùn)滑不良 b、電動(dòng)機(jī)故障； c、減速機(jī)異常； d、軸封處安裝不良； e、軸變形或磨損 對(duì)策：a、找正或充填潤(rùn)滑脂； b、檢查電動(dòng)機(jī)； c、檢查軸承和齒輪； d、檢查軸封； e、停車解體檢查

齒輪泵在使用過(guò)程中電機(jī)發(fā)熱有哪些原因造成？

齒輪泵主要用于石油、化工、冶金、礦山、電站等行業(yè)油類介質(zhì)的轉(zhuǎn)輸、增壓、燃油噴射等以及大型機(jī)械設(shè)備中稀油循環(huán)中,在各類機(jī)械設(shè)備中均可做潤(rùn)滑泵使用。電機(jī)過(guò)熱是齒輪油泵在工作過(guò)程中常出現(xiàn)的問(wèn)題，具體的分析檢測(cè)如下：

1、使用范圍（流量、揚(yáng)程）超過(guò)齒輪油泵設(shè)計(jì)要求：按系列型譜選合適的電機(jī)

2、介質(zhì)比重超過(guò)齒輪油泵配置電機(jī)：配置合適的齒輪油泵用電機(jī)

3、填料壓蓋壓的太緊或機(jī)械密封彈簧調(diào)的太緊：重新調(diào)整壓蓋或機(jī)械密封的彈簧壓縮量

4、泵裝配質(zhì)量差，有摩擦處或電機(jī)與泵軸不同心：檢查裝配質(zhì)量，排除裝配故障。齒輪油泵傳動(dòng)裝置經(jīng)拆檢后裝復(fù)時(shí)，先使可動(dòng)爪形聯(lián)軸節(jié)與固定爪形聯(lián)軸節(jié)的牙齒處于全齒嚙合位置，然后在定位板的兩個(gè)固定螺栓松開(kāi)但不擰掉的情況下，使接合杠桿總成上的定位銷插入定位板上后邊齒輪油泵一邊的孔中。如果定位板上的長(zhǎng)槽孔已轉(zhuǎn)到極限，定位銷仍不能插入孔中時(shí)，則需重裝接合杠桿總成，改變其花鍵配合位置，調(diào)整好后，擰緊兩個(gè)定位板固定螺栓和接合杠桿總成固定螺栓。***，應(yīng)反復(fù)扳動(dòng)接合杠桿總成幾次，可動(dòng)爪形聯(lián)軸節(jié)應(yīng)滑動(dòng)自如，從檢視孔處觀察，接合位置兩聯(lián)軸節(jié)牙齒應(yīng)全齒嚙合，分離位置應(yīng)全齒脫開(kāi)。

如何解決齒輪泵炸裂和漏油問(wèn)題：

齒輪泵又稱大泵，其在運(yùn)用進(jìn)程常常簡(jiǎn)單呈現(xiàn)迸裂和端面漏油表象，這是什么緣由形成的？遇到這種狀況時(shí)，大概怎么有用的處理？***，亞洲流體網(wǎng)小編為您收拾供給了以下主張。

能夠形成齒輪泵即大泵迸裂的緣由剖析： 

1、作業(yè)分配閥中的先導(dǎo)調(diào)壓閥門或溢流閥門卡死，體系油路處在關(guān)閉狀況，體系壓力無(wú)限升高，**終致使大泵迸裂；

2、操作人員沒(méi)有按說(shuō)明書(shū)需求，私行調(diào)整壓力，使體系壓力超越規(guī)定值也簡(jiǎn)單形成大泵迸裂。處理大泵迸裂疑問(wèn)的有用計(jì)劃主張： 依據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，可將順時(shí)針轉(zhuǎn)變先導(dǎo)調(diào)壓螺栓一周，體系壓力大概可進(jìn)步3.0～4.0mpa；反之，體系壓力大概可下降3.o～4.0mpa。別的，兩邊板的消壓槽應(yīng)安裝在齒輪油泵的高壓腔，避免油泵發(fā)生“困油”，形成油泵迸裂。

能夠形成齒輪泵漏油的緣由剖析：

 1、作業(yè)齒輪泵內(nèi)部因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間接受高壓，使左、右兩個(gè)泵蓋及泵體的銜接螺栓受拉力變長(zhǎng)，形成松動(dòng)漏油；

2、泵蓋或泵體有徑向裂跡、刮傷紋跡、油封破損等也會(huì)形成漏油。處理齒輪泵漏油疑問(wèn)的有用計(jì)劃主張： 定時(shí)(大概6個(gè)月)查看其螺栓是不是有松動(dòng)。有時(shí)，因?yàn)槁菟椎纳疃容^淺，螺栓無(wú)法鎖緊，此刻，應(yīng)把螺栓相應(yīng)車短。